Orsak seriekrocken i Skåne!

Nio bilar i seriekrock i Skåne!

Jag håller mycket 100% med Flavian Bergström som förklarar om ”Varför Seriekrocken” Klicka här länken.

Frihet är helig, därför bör det ha fri hastigheter ger människor mår bättre och trivs bättre.

Iran och Saudi arabien är en av ofrihet i världen, Dom Iraner och Saudiarab är sämre än västvärlden pga länderna är för ofrihet. Världen behöver frihet som ger folk lycklig och mår bättre.

Säker förare på autobahn mår bättre och lyckligare än förare på svenska motorvägar, därför Tyska motorvägar utmärker att fungera och autobahn är nästan exakt lika mycket olyckstatisk som svenska motorvägar.

Förtidspensioner är farligare än frifart på motorvägar så dom förtidspensioner har hög procent av dödstatisk än frifart.

Märkvärdlig av Socialdemokrati vägrar att slopa förtidspensioner samt behåll hastighetgränser.

Grattis för estländare !!!

Jag har gjort inte så många blogga nu pga jag sysslar väldig mycket med studie för daytrading
Jag brukar ha studie med daytrading kvällar vardag med praktik aktiehandel som kopplar till
New York börsen i internet mellan kl 15.30-22.15 i svensk tid. Jag är jätte mycket nöjd mig med min utveckling daytrading och hoppas börjar jag att göra pengar sommar. Det kan man ta profit mellan $2000-$10.000 per dag (!) även profit mer än $10.000 per dag för handel mer än bara daytrading t.ex optioner, aktier, långsikt aktier m.m.

Faktisk är det riskfyll och farlig men enorm viktigt har man god kunskap om hur fungerar vågor aktier. Många förlorat alla sina pengar på spekulation är grund av brist kunskap.

Jag har stor pengar i fonder som är lägre risk och små pengar (bråkdel) i riskfyll spekulation t.ex daytrading.

$$$$$$ €€€€€€ $$$$$$ €€€€€€ Alla vill vara rik även vara snygging också.
———————————
Nu skriver jag annan!

GRATTIS FÖR ESTLÄNDARE!

Min pappa född Estland (Ormsö) och flydde till Sverige via Finland 1943 pga Sovjet var krig mot Estland. Min pappas familj var avstånd från kommunism.

Jag är stolt över min pappa som är estländare och Estland fått att rösta 27,7% för Liberala reformparti som är klassisk liberala parti även Ian wachtmeister, MUF och (”nyliberal”).
Liberala Reformparti har lycket framgång från 18% upp till 27,7% vid valet förr söndag den 4 mars HURRA HURRA HURRA!!

Vad beskriva av MUF om Liberala reformpartiet!

Högerliberalerna verkar gå mot seger i Estland. Härligt! De har ägnat valet åt att prata om hur landet fortsatt ska bli rikare. Centerpartiet och de andra vänsterpartierna har mest pratat om hur redan uppnådda resultat ska fördelas. Platt och låg skatt har gjort Esland till en av världens snabbast växande ekonomier. Om EU låter Estland fortsätta kommer de snart vara i europas toppskick! Pet Shop boys ”Go West” är gammal härlig högermusik, go east känns dock mer aktuellt för tillfället. Medan vi sitter fast i progressiva och höga skatter håller våra grannländer på att springa om oss tack vara sina rättvisare skattesystem.

Helgen har varit grymt bra, mycket bilkörande dock. Uppsala i fredags, Linköping i lördags fram till eftermiddagen, därefter upp till Sundsvall och nu tillbaka i Stockholm. Har talat på stämmor i dessa städer. Mycket trevligt folk på alla ställen, dock är MUF väldigt olikt beroende på var i landet man befinner sig. Vi är definitivt inte en likriktad organisation, vilket vi ska vara glada för.

Stämmor har det också hållits i Örebro och Bohuslän. Grattis till er alla som blivit valda, och ett extra tack till Västernorrlands DO, Christian som lät mig sova över hemma hos honom.

Bilder kommer i morgon

HURRA HURRA

Tyvärr Estland har inte frifart och är inte tillåten för homoäktenskap så Liberala reformpartiet bör att försöka Estlänska vägar blir frifart och tillåta homoäktenskap och med mer.

Faktisk Liberala reformpartiet vill ha frifart men har problem med har inte över 50% av röstning så Reformpartiet måste ha anpassa med några andra parti som är sin ”allians”.

Jag gärna MUF ska samarbeta med Estlänsk Liberala reformpartiet!!

LYCKA TILL FÖR MUF OCH REFORMPARTIET!

Frifart på motorvägar!

Det bör motorvägar ha fri fart igen och byta till tyska mitträket som är mycket starkare än vi har mitträket. Sverige hade fri fart på motorvägar till 1970.
Självklart fart dödar inte!

Om Svenska motorvägar blir fri fart leder förare bli fokus på körning och uppmärkelse, det spelar inga roll för förare som kör långsam eller fort.
Det påverkar inte fler olyckning.

Trafikolycksstatistik år 2005 visar Tyskland har enda frifart motorvägar i Europa och 6:e lägsta dödsolycksiffror av 23 länder i Europa. Tyskland har bara dödat 9,8 per 100.000 invånare mot EU-15 har dödat 13,1 per 100.000 invånare.

Tyskland har minskar dödolyckning i trafik varje år.

År 2000 var Storbritannien lägst dödstrafikolyckning i Europa, då dödat 12,1 per 100.000 invånare och År 2005 lyckat Storbritannien minskar till dödat 10,2 per 100.000 invånare MEN Tyskland visat lägre dödtrafikolyckning än Storbritannien.

ÅR 2005 trafikolycksstatistik 2005:

Fri fart är populär, därför 85% av svenska förare kör för fort. Det betyder 85% av förare trivs hellre kör för fort än lyder hastighetgräns.
DET BETYDER 85% AV FÖRARE VILL HA FRIFART!!!!

Tyvärr många har fördomsfull mot kör för fort i olyckning.
Nej, Det beror inte alltid på hög fart utan trött, oerfarande förare, rattfyll, slarvig förare o.s.v.

En gång två år sedan jag körde från Örebro kl 1.00 på natt till Stockholm, då jag var rätt trött och visste om trött förare är lika farlig som fyllratt.

Jag blev tvung att köra 140-150 km/tim i mellan örebro och Stockholm för att bli piggare och mindre risk att bli somna, därför det borde fri fart vägar.

Jag har rätt att gissa om förare!

Jag har rätt att gissa för 80-90% av förare kör för fort.

Här fick 22881 rösta och visar 85,9% av förare kör för fort !!

Det betyder 85,9 av förare är för frifart pga majoritet av tyska riksdagsmän är för frifart på motorvägar och motortrafikledar. Varför Svenska och tyska har så skillnad åsikt men svenska och tyska har exakt samma bakgrund??? Svenska har blivit hjärntvätt av snackfyll om negativ frifart. Jag är så imponerad av flest av tyska erkännar för frifart.
Sannolika 80-90% av förare som brukar för fort är positiva hastighetgränser och har dubbelmoral som gör inte erkänna sig för frifart.
VARFÖR dom kör för fort ändå efter var positiva för hastighetgränser???

85,9% av förare trivs hellre kör för fort än följa hastighetgränser.
Sverige bör ha frifart på motorvägar skulle för alla! Varför Sverige gör inte testa frifart under 50 km sträck???

Anna Sjödin (SSU-ordförande) är positiva för hastighetsgräns men Vad gjorde hon i trafik??

SVERIGE HAR MÖJLIGT FRIFART PÅ MOTORVÄGAR I FRAMTID!!:-)

Har Anna Sjödin dubbelmoral på vägar??

Frihet vs Hastighetsgränser 1-0

Anna Sjödins problem fortsätter – nu har SSU-ordföranden blivit av med körkortet. Sjödin körde över 30 kilometer för fort på E4:an utanför Hudiksvall.

Det var på torsdagen i förra veckan som Anna Sjödin stoppades av polisen – hon körde då 105 kilometer i timmen på en 70-sträcka vid Enånger söder om Hudiksvall, skriver Västerbottens-Kuriren.

Polisen tog körkortet direkt, och rapporterade sedan omhändertagandet till länsstyrelsen. Det är nu upp till dem att besluta om hur länge Sjödins körkort ska vara indraget.

Anna Sjödin fick också böter på 3.600 kronor. Hon erkände fortkörningen på plats och godtog också böterna.

Sjödin vill inte kommentera fortkörningen men via SSU:s pressjour hälsar hon till Västerbottens-Kuriren att ”man inte ska köra för fort, utan hålla sig till trafikreglerna”.

Sannolika skulle hon tala positiv om hastighetsgränser men hon trivs hellre kör för fort än följer efter vad vägsmärke och varför hon körde för fort på 70-väg. Det betyder hon har blivit avslöjd om sin dold för frifart på 70-väg även motorvägar. Det bör Socialdemokrater är bättre än Socialdemokraterna själv.

Hon är inte ensam som är dold för frifart så 80-90% av befolkning är dolda eller erkänna för frifart på motorvägar och landsvägar hihihi.

FREEDOM-FRIHET-FREIHEIT!!

Fartgränser skrämmer ut

Flavian Bergström har eget frifart blogg och han skiver om Sverige införandet av hastighetsbegränsning vid 1967 så han har helt rätt.

Det talas ofta om att införandet av hastighetsbegränsning i Sverige 1967 kraftigt reducerade antalet dödsolyckor.

I detta sammanhang bör emellertid en aspekt inte förbises: Trots att Sverige hade vänstertrafik fram till 1967 var det så att praktiskt taget alla fordon i Sverige var vänsterstyrda redan innan övergången till högertrafik. Folk satt alltså ute vid vägkanten och förde fram sina fordon.

När man så gick över till högertrafik 1967 hamnade helt plötsligt ratten på rätt sida i praktiskt alla Sveriges fordon. Anhängarna av hastighetsbegränsning hävdar ständigt och med dårens envishet att nedgången berodde på införandet av hastighetsbegränsning, trots att påståendet är obevisat.
Man kan utan vidare med lika stor eller liten vetenskaplig tyngd påstå att nedgången i olycksfrekvens huvudsakligen berodde på att helt plötsligt praktiskt taget alla Sveriges fordon fick ratten på ”rätt” sida. Man kan också hävda att nedgången berodde på att folk i allmänhet var så övertygade om att högertrafikomläggningen skulle skapa så många olycksrisker att detta medförde att man blev särskilt försiktig i samband med högertrafikomläggningen och att denna försiktighet bidrog till att olyckstalen minskade.

Han har HELT rätt skrivit om införandet av hastighetsbegränsning vid 1967 som byte från vänstertrafik till högertrafik. Jag är 40 år gammal och min pappa är 68 år som tog korkört vid 22 år gammal vid 1960 även min f.d. styvfar är 62 år som tog körkort vid 18 år gammal i 1962. Dom sade mig om dom känner sig bättre med högertrafik än vänstertrafik, därför Flavian skriver om förare blir rätt plats efter trafiken har bytt till högertrafik. Det gäller inte bara rätt plats även förare blir mycket ansträng sig uppmärkelse och mycket försiktig efter har bytt till högertrafik, därför Plöstig minskar så stor dödolyckning.
Före 1967 visar högre olyckatrafik än idag, jo, Vi ska inte tänka på bara frifart så tiden var sämre kvaliet bilar, sämre vägar, fel vänstertrafik och sämre säkerhet bilar även då lagen saknade obligatorisk bilbälte. Ny lag om obligatorisk bilbälte från 1970 eller 1971.
1967 styrde socialdemokrati i regeringen, det är inte konstigt Socialdemokrati är typisk ofrihet politik och vill bestämma över människor som Socialdemokrati tror S-politiker vet bättre än vanlig människor.

Ett sätt att genomföra en seriös undersökning av hur hastighetsbegränsningar påverkar olyckstalen vore att under fem års tid införa fri hastighet på en – låt oss säga – 50 km lång motorvägssträcka i norrgående riktning och behålla hastighetsbegränsningen på samma motorvägssträcka i södergående riktning. Efter fem år skulle man sedan släppa ”farten fri” i södergående riktning och införa hastighetsbegränsning i norrgående riktning.

Sedan kunde man jämföra olyckstalen under likartade villkor. Resultatet skulle förmodligen bli att hastighetsbegränsning i bästa fall inte medför någon statistiskt säkerställd ökad olycksrisk och så länge något sådant försök ej genomförts vågar jag påstå att mantrat om att farten dödar är ovetenskapligt dravel.

Självklart bör man prova frifart 50 km sträck under 5 år om hur det fungerar. Först hand ska test frifart på motorvägen som är bra väg mellan Helsingborg och Malmö och mellan Södertälje och Nyköping. Det är bättre frifart i 50 kr sträck än ingen.

ABSOLUT hellre frifart än rattfylla!

Jag tycker absolut frifart och rattfylla är stor skillnad!!

Frifart är så mycket populär och inte så livsfarlig. Det är nog 80-90% av människor gillar att köra fortare än hastighetbegränser, det betyder 80-90% av människor är för frifart åt motorvägar och landsvägar.
VARFÖR dom har dubbelmoral som är positiva för hastighetsgränser men dom kör fortare än vad hastighetsgräns ändå???
Om motorvägar och landsvägar blir frifart leder förare bli uppmärksamheten och trivsam bättre och mer lust, därför det är viktig man har individsfrihet för att man skulle bli trivs bättre för sin liv.
Tyskland har frifart på motorvägar och motortrafikledar och visar sin statisk som har lägre död olyckning än genomsnitt i Europa.
Sverige har många risk är tillåten t.ex försäljning sprit i symbolag, cigaretter, fettmat, farlig jobb o.s.v så det bör motorvägar och landsvägar ha frifart också för människor får trivs bättre på vägar.
Majoritet av svensk riksdagsmän är tyvärr emot frifart på motorvägar men
80-90% av Riksdagsmäns bakgrund är för frifart åt motorvägar och landsvägar. Tråkig riksdagsmän har blivit hjärntvätt av snackfylla om olämplig frifart och kan inte tänka själv. Moderaterna och Folkpartist är närmare till för frifart i alla riksdagspartiet. Varför majoritet av tyska riksdagsmän är för frifart åt motorvägar och motortrafikledar och svenska riksdagsmän är stark emot???
Tyvärr Svenska har fördomsfulla mot frifart och gör motvillig själv.

Klart för frifart är POPULÄR och det bör ha frihastigheter för människor ska ha individsfrihet.
Om husvagnar, husbilar, buss, tunga lastbilar med släp och släpbilar ha frifart också leder dom förare vågar inte att kör hög fart med buss, husvagn o.s.v. kan bli kraft skakning.
Stan och villaområd kan avskaffa polis kontrollerar fartsyndare och ersättar bygger många nya farthinder t.ex cirkelvägar och ”bubbla” vägar så förare kan inte köra hög fart i stan som har många cirkelvägar.

VARFÖR Socialdemokrati låter svenska blir förtidspensioner som är farligare än frifart??? Statisk visar fler förtidspensioner får drabbas sig av sjukdomar och död än dom som har jobb.

Rattfylla: Det finns några av liberala vill det tillåta rattfylla t.ex Webb som är för rattfylla.
Det är svårt att fråga och finns nackdel som rattfylla gör utsätta för andra få livsfarlig lika med kock struntar mat som har livsfarlig smitt och ger maten gästare, därför det är svårt fråga.
Jag tycker inte rätt Steve Irwin bar med sin baby utmana mot krokoilden som visar i TV, då jag reagerar så kraft för Steve Irwin som har gjort att utsätta för baby får med i livsfarlig.
Om det var tillåten för berusad förare så det kommer nog inte rattfyllning bli populär.

DÄRFÖR det nog bör förbud rattfylla som är hög risk utsättar för andra får livsfarlig och rattfyllning är nog inte populär om det är tillåten. Förare talar i mobil bör inte förbud för att det är ganska populär och lite risk.

Det nog bör att förbuda rattfylla!

Det finns liberalwebben som fråga rattfylla.